公路修建加铺路面加筋网材料性能
路面加筋网的高强度钢丝与柔性结构结合产生柔中带“钢”，“钢”柔并济加筋效果，其特点主要体现在以下两方面：
1材料特点
路面加筋网结构的主材为低碳钢丝，金属材质，具有很高的弹性模量(200GPa)，这使得材料在沥青层中能起到很好的支撑骨架作用，不会形成软弱夹层；高温稳定性，施工过程中沥青的高温不会引起材料变形；无蠕变影响，避免了传统土工合成材料的蠕变变形、老化等问题，结构稳定，耐久性好。
2结构特点
(1)3D开敞式结构：三维立体结构，具有较大的骨架空间，利于沥青骨料与网孔的结合，不会出现空洞等现象；
(2)嵌固咬合作用：横向加筋棒与网面钢丝形成封闭立体空间，沥青集料经过压路机碾压后能够与钢丝紧密嵌固咬合，同时钢丝会对沥青集料产生边界收紧作用，加强与沥青的结合强度；
(3)高抗剪层：网面钢丝与横向加筋棒厚度在6～9mm之间，与沥青集料结合后，形成一个加筋高强度抗剪层，提高路面抗车辙和变形能力；
(4)双向抗拉：网面形式为双绞合六边形金属网，从结构受力考虑，六边形结构具有很好的双向抗拉稳定性，结合较粗直径的横向加筋棒进一步加强网面抗拉强度。
(5)易施工性：虽然结构为金属材质，但经过机器加工形成一种柔性网面结构，铺设方便，同时自重较大能够与基层更好的贴合，辅以锚钉固定，尤其适合大纵坡、弯道等复杂地段路面改造。
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