139_0328_9319广东双绞合路面加筋网铺设技术——卓昌格宾石笼网厂
双绞合路面加筋钢丝网由六边形钢丝网孔相互绞合而成，该技术在欧美国家经历了几十年的发展，大量的理论计算、室内外试验和试验路铺筑表明，双绞合钢丝网在延缓沥青路面反射裂缝、提高路面抗车辙性能、增加路面疲劳寿命等方面效果优良。我国对路面钢丝网加筋技术研究甚少，1992年八达岭公路水泥混凝土路面大修，采用金属网加筋沥青混合料修筑500ｍ试验段，使用效果良好。
双绞合路面加筋网置于公路材质表层后,每张网至少在前4米长度内每平方米用专业机子通过钉子将网钉紧。根据地形,路基的类别,铺路的材料等来选择用钉。路基用颗粒状较软材质时,多选择用螺钉；路基用较坚硬材质（如混凝土）时,则选用长钉更合适。钉子的长度需根据路基的厚度和材质的承受度来选择。用钉子将网固定,可以防止铺沥青时网片翘起。
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